Batterielebensdauer von Elektroautos in neuem Forschungsprojekt verlängert

Im Jahr 2023 werden viele Batterien von Elektroautos das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben.

Derzeit wird nur ein Fünftel der vollen Kapazität des Akkus ausgenutzt. Da die Batterien nicht vollständig genutzt werden, sind die Folgen für unsere Umwelt enorm.

Aus diesem Grund untersuchen Forscher der Universität Mälardalen in enger Zusammenarbeit mit der schwedischen Industrie, wie diese verbleibende Kapazität zur Verlängerung der Batterielebensdauer von Elektroautos genutzt werden könnte.

Die Verbesserung der Kreislaufwirtschaft bei Batterien für Elektroautos kann die Fertigungsindustrie ankurbeln und durch einen CO2-neutralen Transport auch zu einer nachhaltigeren Gesellschaft beitragen.

„Das Projekt Circul8 (Smart Battery Circularity) befasst sich mit Themen wie Elektrifizierung, Kreislaufwirtschaft und Digitalisierung, drei der größten Herausforderungen, mit denen industrielle Fertigungsunternehmen und die Gesellschaft derzeit konfrontiert sind“, sagte Koteshwar Chirumalla, Projektmanager und außerordentlicher Professor für Produkt- und Prozessentwicklung an der MDU.

„Die Frage: ‚Was können wir mit diesen verbrauchten Batterien machen?‘ entsteht, weil sie potenziell gefährlich sind und kritische Rohstoffe enthalten. Die Erhaltung des tatsächlichen Werts dieser verbrauchten Elektrofahrzeugbatterien durch Wiederherstellung, Recycling und Verwendung in neuen Bereichen ist der Grundstein für das Erreichen der Ziele emissionsfreier Fahrzeuge bis 2030 und in den nächsten Jahren Langfristig, um bis 2050 einen klimaneutralen Verkehr zu ermöglichen.“

Das Projekt umfasst drei Teilprojekte in den Bereichen Geschäftsmodelle, digitale Zwillinge und Leistungsüberwachung. Diese Bereiche zielen alle darauf ab, die Batterielebensdauer von Elektroautos zu verlängern und die Kreislauffähigkeit von Elektrobatterien in der schwedischen Industrie zu maximieren.

Die drei Projekte untersuchen, wie fortschrittliche digitale Technologien wie künstliche Intelligenz, das Internet der Dinge und Cloud-Dienste die Kreislaufwirtschaft elektrischer Batterien erleichtern können.

Die Forschung wird in Zusammenarbeit mit neun Industrieunternehmen durchgeführt: Volvo Construction Equipment AB, Epiroc Rock Drills AB, Svealandstrafiken AB, Northvolt Revolt, ABB E-mobility AB, KPRO AB, IBM Svenska AB, Cling Systems AB und Canary Bit AB.

„Circul8 möchte eine hervorragende Plattform für die Zusammenarbeit zwischen Industrie und Wissenschaft bieten. Das bedeutet, dass unsere Partnerunternehmen ihr Wissen und ihre Fähigkeiten erweitern können, die sie zur Erreichung ihrer Ziele in verschiedenen Bereichen benötigen“, sagte Chirumalla.

„Durch diese Zusammenarbeit erwartet Volvo CE, von den gewonnenen Erkenntnissen zu zirkulären Geschäftsmodellen und einem digitalen Serviceportfolio für Elektrofahrzeuge und Batterien sowie digitalen Zwillingen für Batterien zu profitieren interne und externe Transformation, um die Zirkularität voranzutreiben“, fügte Andreas Hjertström hinzu, der für die Forschungskooperation bei Volvo Construction Equipment verantwortlich ist.

Das Circul8-Projekt wird dazu beitragen, ein neues Forschungsprofil zur Zirkularität elektrischer Batterien zu entwickeln, mit dem Ziel, in diesem Bereich gesellschaftliche und industrielle Auswirkungen zu erzielen.

Circul8 ist eine Fortsetzung des laufenden und fast abgeschlossenen Recreate-Projekts und wird mit 10 Mio. SEK aus dem Synergi-Programm der Knowledge Foundation finanziert.

„Wenn Wissenschaft und Privatsektor in gemeinsamen Forschungsprojekten zusammenarbeiten, entstehen neue Ideen und zusätzliche Projekte und Partnerschaften, von denen beide Seiten profitieren. Das Synergi-Programm ermöglicht die Durchführung von Forschungsarbeiten, die zur Beantwortung einer komplexen Frage möglicherweise Fachwissen aus verschiedenen Forschungsbereichen erfordern.“ ,“ sagte Yvonne Fors, Programmmanagerin bei The Knowledge Foundation.

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