Die Reichweite von Elektroautos soll sich mit der ersten Produktion einer bahnbrechenden Batterie auf 1.000 km verdoppeln

Die Massenproduktion der von Volkswagen unterstützten Batterie der nächsten Generation soll voraussichtlich im nächsten Jahr beginnen

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Ein Batterie-Startup will als erstes Unternehmen weltweit Batterien für Elektrofahrzeuge mit einer Reichweite von 1.000 km in Massenproduktion herstellen – etwa das Doppelte des aktuellen Standards.

Das in China ansässige Unternehmen Gotion High Tech, ein Zulieferer von Volkswagen, stellte auf seiner jährlichen Technologiekonferenz seine neue L600 LMFP Astroinno-Batterie vor und gab an, dass die Massenproduktion im Jahr 2024 beginnen werde.

Die Lithium-Mangan-Eisenphosphat-Batterie (LMFP) habe nach Angaben des Unternehmens bereits alle erforderlichen Sicherheitstests bestanden und habe eine Lebensdauer von 4.000 Lade-Entlade-Zyklen – damit sei sie für alltagstaugliche Elektroautos geeignet.

Die Reichweite von 1.000 km mit einer einzigen Ladung verleiht der Batterie eine potenzielle Lebensdauerreichweite von 4 Millionen Kilometern, was weit über der durchschnittlichen Lebensdauer eines Autos liegt.

Seine Reichweite mit einer einzigen Ladung entspricht auch Rekorden, die von maßgeschneiderten Elektroprototypen aufgestellt wurden, wie etwa dem Mercedes-Benz Vision EQXX, der letztes Jahr einen Reichweitenrekord brach, als er mit einer einzigen Ladung von Deutschland nach Großbritannien reiste.

Der Mercedes Vision EQXX brach am 22. Juni 2022 auf einem Roadtrip von Stuttgart (Deutschland) nach Silverstone (Großbritannien) mit einer einzigen Batterieladung seinen eigenen Effizienzrekord von 1.202 km

Es bedurfte zehn Jahre interner Forschung, um die Technologie kommerziell nutzbar zu machen. Dabei wurden neue Elektrolytzusätze und modernste Technologie eingesetzt, um frühere Probleme mit diesem Batterietyp zu überwinden.

Bisher litten LMFP-Materialien unter geringer Leitfähigkeit, geringer Verdichtungsdichte und Manganauflösung bei hohen Temperaturen, was bedeutete, dass sie für den Einsatz in Elektrofahrzeugen zu ineffizient und unhandlich waren.

Trotz dieser Herausforderungen hat das enorme Potenzial der Technologie die Aufmerksamkeit von Forschern und Branchenbeobachtern auf sich gezogen.

„In den letzten Jahren hat die Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LFP) die Anerkennung des Marktes wiedererlangt und der Marktanteil steigt weiter“, sagte Dr. Cheng Qian, Executive President der International Business Unit von Gotion High-Tech.

„Mittlerweile ist das Energiedichtewachstum von massenproduzierten LFP-Batterien auf Engpässe gestoßen, und weitere Verbesserungen erfordern eine Modernisierung des chemischen Systems, also wurde [unser System] entwickelt.“

Mit dem Design der Batterie erzielte das Unternehmen auch weitere Durchbrüche, die die Anzahl der Strukturteile um 45 Prozent reduzierten und ihr Gewicht um fast ein Drittel senkten.

Dank des innovativen Designs ist auch die Verkabelung für das Batteriepaket von 303 Metern auf nur noch 80 Meter gesunken.

Es ist nicht klar, in welchen Fahrzeugen die Batterie erstmals zum Einsatz kommen wird, obwohl Gotion High Tech eine Batteriefabrik im Wert von 2,3 Milliarden US-Dollar in den USA plant.

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Mercedes-Benz

Die L600 Astroinno-Batterie soll 2024 in die Massenproduktion gehen

Gotion High-Tech

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