Wartungskosten Proton X90 vs. X70, Honda CR

In Autos, Honda, Lokalnachrichten, Proton / Von Gerard Lye / 30. Mai 2023 12:06 Uhr / 43 Kommentare

Der im Mai dieses Jahres auf den Markt gebrachte Proton Allerdings unterscheidet sich der X90 von diesen SUVs dadurch, dass er auch über ein 48-Volt-Mildhybridsystem verfügt, was eine Premiere für die nationale Marke darstellt.

Zu den Komponenten des Mild-Hybrid-Systems gehören ein Riemenstartergenerator (BSG), ein DC-DC-Wandler, eine Lithium-Ionen-Batterie, ein Batteriemanagementsystem, ein Bremsrekuperationssystem und ein Hybridmodul-Steuerungssystem. Insgesamt leistet das Setup 190 PS und 300 Nm Drehmoment, sorgt gleichzeitig für eine bessere Beschleunigung und geringere CO2-Emissionen.

Wie schneidet der X90 mit dem Mild-Hybrid-System im Vergleich zum X70 hinsichtlich der Wartungskosten über fünf Jahre oder 100.000 km ab? Nun, das werden wir in diesem Beitrag herausfinden, indem wir die Wartungspläne für beide SUVs auflisten. Dieser Vergleich umfasst auch den direkten Konkurrenten des X70, den Honda CR-V, und alle Details stammen direkt von den offiziellen Websites der Automarken.

Basierend auf den Zahlen ist die Wartung des X90 über einen Zeitraum von fünf Jahren im Vergleich zum X70 teurer, wobei der Unterschied etwa 351,97 RM beträgt. Betrachtet man die detaillierten Listen, sind beide Proton-SUVs hinsichtlich der Häufigkeit der Wartungsarbeiten sehr ähnlich.

Beispielsweise müssen beim X90 und X70 alle 20.000 km Luft, Kraftstoff und Innenraumfilter gewechselt werden, während die Zündkerzen und die Bremsflüssigkeit alle 40.000 km ausgetauscht werden. Zusätzlich erfolgt bei 60.000 km ein Motorkühlmittelservice und bei 90.000 km ein Wechsel des Doppelkupplungsgetriebeöls. Ab 100.000 km wird bei beiden SUVs auch bei 120.000 km ein Zahnriemenwechsel (195,16 RM für das Teil) durchgeführt.

Sie werden jedoch feststellen, dass die Kosten für die Filter (mit Ausnahme des Motorölfilters) beim X90 höher sind als beim X70 und dass beim größeren SUV der Scheibenreiniger als Serviceartikel aufgeführt ist. Der BSG-Antriebsriemen des X90 muss ebenfalls nach 100.000 km zum Preis von 141,10 RM ausgetauscht werden, was beim Nicht-Mild-Hybrid-X70 nicht erforderlich ist.

Was ist dann mit dem CR-V? Der Wartungsplan von Honda für seinen C-Segment-SUV unterscheidet sich, da dort erwähnt wird, dass Motorölwechsel (jedes Mal 139,56 RM) in Abständen von höchstens sechs Monaten oder unter Bezugnahme auf die Motorölüberwachungsanzeige durchgeführt werden. Dies gilt auch für den Motorölfilter (jeweils 34,68 RM), allerdings ist das Intervall hierfür mit 12 Monaten länger.

Wenn wir diese Intervalle anwenden, ist der CR-V um mindestens 1.300 RM günstiger in der Wartung als der X90 und der X70. Das scheint eine riesige Marge zu sein, aber die Arbeitskosten für den Ölwechsel sind im offiziellen Wartungsplan nicht berücksichtigt, und im Kleingedruckten wird erwähnt, dass die aufgeführten Preise einen Rabatt von 15 % beinhalten. Auch wenn der Unterschied auf dem Papier recht groß erscheint, wird er in der Realität weitaus geringer ausfallen.

Darüber hinaus erfordert der CR-V zwar weniger Luft- und Innenraumfilterwechsel über 100.000 km, es gibt jedoch bestimmte teure Serviceartikel, die nicht erwähnt werden, wie der Kraftstofffilter (411,30 RM bei 180.000 km) und das Motorkühlmittel (219,96 RM bei 200.000 km). ), was viel später geschah. Auch die Kosten für den Austausch von Zündkerzen und CVT-Flüssigkeit sind beim CR-V im Vergleich zu den Proton-SUVs insgesamt höher.

Natürlich gibt es neben den geplanten Servicebesuchen noch mehr Betriebskosten, da Verbrauchsmaterialien wie Bremsen und Reifen davon abhängen, wie das Auto genutzt wird. Die Radgrößen für den X90 reichen von 18 bis 19 Zoll, während sie für den X70 zwischen 17 und 19 Zoll und für den CR-V zwischen 17 und 18 Zoll liegen – normalerweise erfordern größere Räder größere Reifen, die mehr kosten. Spezifisch für den X90 ist eine 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie, die Teil des Mild-Hybrid-Systems ist und in der offiziellen Liste nicht als zu wartendes Element aufgeführt ist. Für die zweite Batterie gilt eine fünfjährige Garantie, sie sei „wartungsfrei und hält ein Fahrzeugleben lang“.

Die drei hier genannten SUVs haben den gleichen Hubraum von 1,5 Litern, daher ist die Kfz-Steuer identisch, die Kfz-Versicherung unterscheidet sich jedoch je nach Versicherungssumme, Versicherungsanbieter und gewählten Zusatzleistungen (Überschwemmungsschutz, Windschutzscheibenschutz usw.).

Bei einer Aufteilung auf fünf Jahre kostet die Wartung des X90 im Vergleich zum X70 etwa 70 RM mehr pro Jahr. Bei dem Einstiegspreis des X90 – RM 123.800 auf der Straße ohne Versicherung – wäre dieser zusätzliche Betrag, der jährlich für die Wartung gezahlt wird, für Autokäufer mit den nötigen Mitteln kein großes Problem und erwägen den ersten dreireihigen SUV von Proton mit Mild-Hybrid-System.

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