10 Elektroautos mit den höchsten Wartungskosten

Während das Versprechen, ein Elektroauto zu besitzen, darauf hindeutet, dass Wartungsarbeiten der Vergangenheit angehören, da Ölwechsel, Kraftstofffilter und Zahnriemen nicht mehr Teil des Pakets sind, verursachen sie dennoch gewisse laufende Kosten. Elektrofahrzeuge verfügen über Kühlsysteme und Teile in den Bremsen und der Aufhängung, die mit der Zeit verschleißen, sodass weiterhin Wartung erforderlich ist. Regeneratives Bremsen reduziert den Einsatz von Bremsen erheblich und sorgt daher für eine wesentlich längere Lebensdauer, aber der Einsatz von Reifen ist eine andere Geschichte. Die Batterien, die die Motoren mit Strom versorgen, verursachen ein wesentlich höheres Gewicht als bei herkömmlichen Automobilen. Für Elektrofahrzeuge sind spezielle Reifen erforderlich, die teuer sein können und außerdem schneller verschleißen als andere, was die Betriebskosten erhöht. Bei Elektrofahrzeugen müssen außerdem Aufhängungen und Kühlsysteme beachtet werden, sodass Elektrofahrzeugbesitzer nicht völlig auf die Wartung verzichten müssen.

Wenn Sie über ein Elektrofahrzeug nachdenken, sollten Sie die damit verbundenen Kosten und mögliche Einsparungen kennen. Im Laufe der Zeit werden einige Wartungs- und Reparaturarbeiten erforderlich sein. Sie verfügen möglicherweise über weniger bewegliche Teile, aber die Elektronik kann zerbrechlich und empfindlich sein und erfordert von Zeit zu Zeit eine professionelle Reparatur, die von den wenigen Technikern, die derzeit für Elektroautos ausgebildet sind, häufig mit einem höheren Arbeitsaufwand durchgeführt wird. Dies berücksichtigt, wie viel Sie möglicherweise ausgeben, wenn Sie ein Elektrofahrzeug besitzen, und ist daher für die Betrachtung der Gesamtbetriebskosten relevant. Obwohl der Gesamtbestand an Elektroautos klein ist, aber wächst, verursachen diese Modelle über eine typische Nutzungsdauer hinweg die höchsten Wartungskosten.

Audis Muttergesellschaft Volkswagen setzt voll auf Elektrofahrzeuge, daher ist es keine Überraschung, dass die Luxussparte ihre eigenen Modelle herstellt. Der e-tron bietet eine Vielzahl innovativer Funktionen, die durch die neueste Technologie unterstützt werden. Sein elektrischer Antriebsstrang bietet in der höchsten Ausstattungsvariante bis zu 426 PS und ein Drehmoment von 596 lb-ft, und alle bieten im Inneren ein raffiniertes Luxuserlebnis. Zu den Highlights gehören ein LED-Scheinwerfer, eine einstellbare Luftfederung, zwei Touchscreens an der Vorderseite und ein digitales Kombiinstrument sowie Sitzheizung und -kühlung. Wenn Audi mit diesem Auto versucht, die Oberklasse zu erreichen, zeigt das, dass die Marke ihre Hausaufgaben gemacht hat. Allerdings ist die neue e-tron-Namenskonvention etwas verwirrend, da der e-tron-SUV nun der Q8 e-tron heißt, der sich vom e-tron GT und Q4 e-tron unterscheidet. Vielleicht sollte Audi damit aufhören und anfangen, Autos nach Raubtieren zu benennen.

Was die neue Audi e-tron-Reihe möglicherweise nicht überzeugt, ist der Ruf des Unternehmens für seine Zuverlässigkeit. RepairPal stuft es auf Platz 28 von 32 Marken ein, ein eher schlechtes Ergebnis. Laut Edmunds werden für den e-tron voraussichtlich 1.934 US-Dollar an Reparaturen und 6.382 US-Dollar an Wartungskosten anfallen. Während die tatsächliche Reparaturrechnung bescheiden ist, sind die Wartungskosten sehr hoch.

Der EV-Vorreiter Tesla hat den Grundstein für die heutige Verbreitung elektrisch betriebener Modelle gelegt. Sein SUV Model Seine merkwürdig angelenkten Falkenflügeltüren ähneln denen eines Shuttles, was sie auch eher als Partytrick denn als praktischer Ein- und Ausstiegspunkt erscheinen lässt. In der Praxis sind sie praktisch und nützlich. Aber wenn sie kaputt gehen, müssen Sie mit einer hohen Reparaturrechnung rechnen.

Abgesehen von den Türen entsprechen die Kosten des Tesla Model X denen anderer Tesla-Modelle. Die Antriebsstränge und Plattformen aller Modelle sind ähnlich und weisen dieselben Technologien auf. Tesla-Fahrzeuge verfügen über relativ zuverlässige Antriebe, aber Probleme mit der Passform und Verarbeitung können frustrierend sein und erfordern ein Tesla-Servicecenter, das möglicherweise schwerer zu finden ist als bei anderen Marken. Die Edmunds-Schätzungen für das Modell

VW hat große Pläne für die Elektrifizierung seiner gesamten Produktpalette im kommenden Jahrzehnt. Neue Modelle kommen auf den Markt, aber der ID.4 zeigt, was man von einem elektrischen V-Dub erwarten kann. Den meisten Berichten zufolge hat VW mit dem ID.4 einen kompetenten Elektro-SUV geschaffen, der potenzielle Käufer zwar nicht vom Hocker reißt, ihm aber auf jeden Fall die Grundlagen des Komforts bietet. Mit einer Reichweite von 209 Meilen – ein optionales Batteriepaket erhöht die Reichweite auf 255 – liegt es immer noch etwas hinter manchen Mitbewerbern zurück. Dennoch ist dies das erste von vielen kommenden elektrifizierten VW-Modellen und ein würdiger Ausgangspunkt.

Wie sein Luxuszweig Audi ist auch die Zuverlässigkeitsbewertung von VW insgesamt mangelhaft. RepairPal platziert VW insgesamt auf dem 12. Platz etwas höher, daher kann man davon ausgehen, dass Ihr neuer ID.4 über mehrere Jahre hinweg mindestens ein paar Mal in die Serviceabteilung kommt. Schätzungen von Edmunds zufolge liegen die Kosten immer noch unter denen des vergleichbaren und viel teureren Tesla-Modells, wobei die Wartung 3.250 US-Dollar und die Reparaturkosten 962 US-Dollar betragen.

Da ein Großteil der frühen Einführung von Elektrofahrzeugen als High-End-Luxusautos zu den Kunden gelangte, deren Besitz für die meisten Menschen zu teuer war, verlief die Einführung von Elektrofahrzeugen bei der breiten Masse nur langsam. Chevrolet hat dazu beigetragen, dies zu ändern, indem es mit seinem Bolt EV und EUV ein umfassendes Elektrofahrzeug zu einem erschwinglichen Preis anbietet. Für ein erschwingliches Modell hat der Bolt einiges zu bieten. Der Bolt ist ein kleiner und attraktiver Crossover, der ein lebhaftes Fahrverhalten und eine für seine Klasse hervorragende Reichweite von 259 Meilen bietet. Allerdings sind die schnellsten Ladeoptionen viel zu langsam und die Architektur, auf der es basiert, ist nicht mit der Ultium-Plattform von GM kompatibel, die künftigen Elektrofahrzeugmodellen aller Unternehmensmarken zugrunde liegen wird. Aus diesem Grund wird der Bolt für das nächste Modelljahr eingestellt.

Solange Sie das langsame Laden vertragen und das Aufladen der Batterie zu Hause optimal nutzen können, kann der Bolt sparsames Fahren in einem modernen und ansprechenden kleinen Paket ermöglichen. Aber die meisten Leute wissen, dass ein niedrigerer Einstiegspreis keine Garantie für zukünftige Einsparungen ist, wenn es um Autos geht. Dies scheint beim Bolt der Fall zu sein, da Edmunds zukünftige Investitionen in Ihren Bolt voraussagt. Mit Reparaturkosten von 793 US-Dollar und Wartungskosten von bis zu 1.848 US-Dollar kostet der Bolt zwar nicht so viel Geld wie andere, erfordert aber trotzdem von Zeit zu Zeit Ihre Aufmerksamkeit.

Die Einführung des Mustang Mach-E von Ford im Jahr 2021 sorgte bei vielen Gruppen für Aufsehen, darunter bei Motorjournalisten und Alltagsfans. Weit davon entfernt, ein Coupé mit Frontmotor und Heckantrieb zu sein, hat dieses Fahrzeug das Pony-Car neu definiert, da dieser elektrisch angetriebene Bruder eher ein Familienkombi als ein feuerspeiendes Muscle-Car ist. Unabhängig davon behauptet sich der neue Mustang EV als beeindruckendes und leistungsfähiges Automobil. Es kombiniert Fords Fähigkeiten als globaler Hersteller, die Qualitätskontrolle hoch zu halten und die Montagelinien in Bewegung zu halten, mit fortschrittlicher Technik, die auf jahrzehntelanger Erfahrung basiert.

All dies bedeutet, dass der Mustang Mach-E ein großartiger erster Schritt ist, da Fords erstes Elektrofahrzeug von Grund auf auf einer speziellen Plattform aufbaute. Die Leistung ist ausgezeichnet, der Innenraum ist edel und die Reichweite ist überdurchschnittlich – mehr als 300 Meilen mit voller Ladung. Der vielleicht größte Vorteil beim Kauf eines Mach-E ist die Verfügbarkeit von Servicezentren, da Ford-Händler im ganzen Land in kleinen und großen Städten zu finden sind. Edmunds erzählt uns, dass das Fahren eines solchen Wagens für ein paar Jahre mit 848 US-Dollar zu weniger Reparaturausgaben führen wird, aber die Wartung von 3.664 US-Dollar könnte etwas mehr kosten.

Jahrelang galt Hyundai als zweitrangiger ausländischer Hersteller. Dieses Image wurde jedoch vor einiger Zeit verworfen und der koreanische Automobilhersteller ist heute ein ernstzunehmender Konkurrent. Hyundai hat mit seinen konventionellen Automobilen seit vielen Jahren die Messlatte höher gelegt, doch heute möchte das Unternehmen den Standard für Elektroautos setzen. Das Hyundai-Angebot wird um mehrere neue Elektrofahrzeuge erweitert, die auf speziellen Elektroplattformen basieren, aber das Unternehmen bietet auch einige Elektroversionen von Benzinautos an, darunter den Kona.

Den Kona gibt es schon seit einigen Jahren, doch für das Modelljahr 2024 erhält er ein großzügiges Facelift, das sein Design mit einer auffälligen Überarbeitung auf ein neues Niveau bringt. Der neue Kona wird im Einklang mit anderen Designrichtungen des Unternehmens stehen, einschließlich der digital inspirierten LED-Gitter, die andere Hyundais erhalten. Mit rund 35.000 US-Dollar ist der Kona ein wertorientiertes Angebot und die 133 PS des Basismodells, die nur die Vorderräder antreiben, sind Teil dieses Wertpakets. Der Kona wird nicht für Schlagzeilen sorgen, weil er Benchmarks übertrifft, aber er wird vielen den Übergang zur Elektromobilität erleichtern, indem er eine vertraute Umgebung bietet, in der sie sich auf den Weg in eine elektrische Zukunft machen können. Eigentümer sollten sich jedoch über die bevorstehenden Wartungsrechnungen im Klaren sein, da KBB die durchschnittlichen Wartungskosten mit etwa 1.224 US-Dollar angibt, Daten für Reparaturen jedoch noch nicht zusammengestellt wurden. Wenn es wie bei anderen Hyundai-Modellen ist, müssen Sie damit rechnen, dass die Reparaturen weniger als 1.000 US-Dollar kosten.

Als Teil des Hyundai-Automobilkonzerns führt Kia außerdem große Projekte zur Elektrifizierung der Modelle seiner gesamten Produktpalette durch. Kia verkaufte 2014 sein erstes vollelektrisches Fahrzeug mit der elektrifizierten Version seines beliebten Soul-Modells und baut seitdem seine EV-Expertise aus. Der Niro EV von Kia ist eine elektrische Version eines Modells, das das Unternehmen mit einem Elektromotor anbietet, wodurch das Auto konventioneller ist als einige neue Elektrofahrzeuge.

Obwohl der Ursprung dieses Elektrofahrzeugs in einem kraftstoffbetriebenen Modell liegt, ist es durch und durch modern und sehr technisch zukunftsorientiert. Es verfügt außerdem über eine clevere, platzsparende Funktion, bei der sich die Klimatisierungs- und Audiofunktionen dieselben Knöpfe und denselben Touchscreen-Streifen teilen und die Funktionen je nach gewähltem Modus umgeschaltet werden. Der Preis des Niro liegt bei etwa 40.000 US-Dollar und stellt ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar. Edmunds weist darauf hin, dass Ihre Reparaturen mit 568 $ am unteren Ende liegen sollten, aber die Wartung scheint mit 3.905 $ einen größeren Teil des Budgets zu verschlingen.

Der erste „erschwingliche“ Tesla war eine verkleinerte Limousine, die viele der Funktionen des Model S bot, jedoch mit einem noch stärker auf Minimalismus ausgerichteten Design. Obwohl das Model 3 mit einem Preis ab 42.990 US-Dollar das günstigste Fahrzeug von Tesla ist, kann man es insgesamt kaum als günstig einstufen. Dennoch erhalten Sie viel für Ihr Geld, einschließlich einer halsbrecherischen Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in nur 3,1 Sekunden, bis zu 480 PS und einem optionalen Doppelmotor-Allradantrieb. Es ist ein flinkes kleines Auto und es schadet nicht, dass der Innenraum mit zukunftsweisender Technologie ausgesprochen hochwertig ausgestattet ist.

Das Model 3 glänzt mit einer Reichweite von 358 Meilen, einem Branchenführer, mit dem andere Automobilhersteller gleichzuziehen versuchen. Einige haben zu Tesla aufgeschlossen, allerdings nicht mit ihren Einstiegsmodellen. Bei diesem Auto steht die Technik im Vordergrund und es bietet Dinge wie einen Autopiloten, der Sie zeitweise fast freihändig auf Ihrer Reise führt, lässt aber auch die meisten physischen Bedienelemente, die in einem Auto zu finden sind, weg und ersetzt sie stattdessen auf dem großen Mittelbildschirm. Es besteht kein Zweifel, dass das Tesla Model 3 ein ausgezeichnetes Auto ist, aber wenn Sie eines besitzen, müssen Sie mit einigen Kosten rechnen. Edmunds prognostiziert, dass die Wartung etwa 2.192 US-Dollar kosten wird, wobei die Reparaturen mit 2.295 US-Dollar etwas höher ausfallen werden.

Porsche ist seit Jahrzehnten führend in der Produktion schneller Autos. Diese Autos sind ikonisch und repräsentieren die leistungsstärksten Automobile überhaupt. Daher sollte es nicht überraschen, dass das Unternehmen, als es sich für den Einstieg in den EV-Vorstoß entschied, umwerfend und mit Höchstleistungen bewertet wurde.

Der Taycan Cross Turismo Turbo S ist eine beeindruckende Maschine. Mit einer optionalen Leistungssteigerung von bis zu 750 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in nur 2,4 Sekunden ist seine Geschwindigkeit rasend schnell. Obwohl der Spitzenleistungsbereich geringer ist als beim Tesla Plaid und der Preis deutlich höher ist, handelt es sich hierbei um einen Porsche. Das bedeutet, dass der Innenraum ebenso sportlich wie luxuriös ist, die Qualität hoch ist und die Passform und Verarbeitung besser ist als bei den meisten Autos. Der Taycan kann sowohl Kurven fahren als auch schnell auf der Geraden fahren. Für das ultraschnelle Turbo S-Modell (es ist elektrisch, warum heißt es Turbo?) müssen Sie mehr als 200.000 US-Dollar ausgeben. Das bedeutet, dass Ihre Wartung ähnlich teuer sein wird. Der Taycan ist das teuerste Elektrofahrzeug in der Wartung. Edmunds schätzt den Wartungsaufwand auf 4.563 US-Dollar und die Reparaturkosten auf 3.103 US-Dollar. Hochleistungsreifen dürften zum hohen Preis beitragen, hohe Kosten dürften aber auch auf überteuerte Porsche-Originalteile zurückzuführen sein.

Mit dem Plaid stellte uns Tesla ein unglaublich schnelles Familienauto vor – und auch die Lenkung mit einem Joch statt einem Rad. Während die Geschwindigkeit jedes Mal ein unglaubliches Erlebnis ist, ist das Joch etwas weniger aufregend und nicht jeder ist damit warm geworden. Aber der Plaid überzeugt in puncto Konnektivität und Technik und erreicht in erstaunlichen 2,4 Sekunden eine Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde. Ob man im geparkten Zustand Videospiele spielen oder im Internet surfen kann, spielt bei der tatsächlichen Geschwindigkeit kaum eine Rolle. Wenn Sie dieses Auto nicht an seine Grenzen bringen, können Sie mit einer Batteriereichweite von mehr als 300 Meilen pro Ladung rechnen.

Die meisten Hochleistungsautos sind mit teuren Wartungs- und Reparaturarbeiten verbunden. Die gute Nachricht für Tesla Plaid-Besitzer ist, dass ihr ultraschnelles Auto im Vergleich zu einem regulären Modell keine besonders teure Wartung erfordert. Wenn Sie also ein Tesla-Flaggschiffmodell kaufen, erwartet Edmunds, dass Sie etwa 2.675 US-Dollar für die Wartung und 2.295 US-Dollar für Reparaturen ausgeben.